浅析空压机螺杆维修技巧
佛家讲究：因果循环，有因才有果，有果必有因。7月23日的动车追尾事件造成了很大伤亡事故，对社会的影响很大，让人们对动车及高铁的安全性又多了一份担忧，是什么原因导致这场事故呢，原因仍在研究当中。但是我们所用的空压机轴承为什么会跑外圆呢，我们又该如何去处理螺杆的磨损以免造成不必要的故障与损失呢？艾迪克为大家揭晓谜底：
1、轴承跑外圆一般原因
空压机轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。（我见过阿特拉斯22KW机头因轴承跑外圈把其锁外圈的螺母顶部全部磨掉的现象）
2、空压机螺杆磨损的处理方法
如果空压机螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上空压机螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该空压机螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。
3、一般来讲，空压机双螺杆机头即使用上十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显， 也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可。（并非所有机头都按这个时间进行，如果保养好的可以延后，保养差的则需要提前）。